Por Jakson Velazquez. A veces compramos muchas cosas sin saber el impacto natural que causan, los recursos que consumen: el agua que se gasta para su elaboración, los ríos que se contaminan. El consumo responsable es uno de los factores más importantes para ser amigables y responsables con el medio ambiente. Alguna vez hemos pensado como ha llegado una joya de oro a manos de las personas consumidoras finales ¿Qué hay detrás de esa joya de oro? ¿Sabemos cómo se obtuvo el metal para elaborarla? ¿Qué recursos se utilizaron para que llegara a nuestras manos? ¿Es su precio realmente indicador de sus costos?
Alguna vez hemos pensado que como ha llegado una chaqueta de cuero a nuestras manos:
Aquí algo que nos puede hacer reflexionar:
Chaquetas de cuero:
http://www.revmed.unal.edu.co/revistafm/v52n1/v52n1ac2.htm
Joya de oro:
Colombia:
Argentina:
Hay que recordar que no siempre una joya de oro o una chaqueta de cuero o cualquier elemento esta realizado bajo practicas poco sostenibles. Hay explotaciones mineras realizadas con prácticas amigables con el ambiente:
http://www.greengold-oroverde.org/loved_gold/
Hay curtiembres que pueden ser ambientalmente responsables:
http://rse.larepublica.com.co/archivos/RSE/2010-06-24/las-curtiembres-si-pueden-ser-amigables-con-el-ambiente_103548.php
Saber qué hay detrás de las cosas que compramos, más que una curiosidad es un compromiso con el ambiente y con las futuras generaciones.
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Oro Verde
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Nuevo proyecto de ley sobre RSE en Colombia
Por Carlos Javier Delgado León. Desde el pasado 4 de agosto, una nueva iniciativa legislativa sobre Responsabilidad Social Empresarial ha empezado a hacer trámite en el Senado del Congreso Colombiano: se trata del proyecto de ley 070 de 2010 (publicado oficialmente en la Gaceta 494 de 2010 del Congreso de la República).
En realidad, hablar de "un nuevo proyecto de ley" es más un formalismo que otra cosa; pues en estricto sentido, se trata de la cuarta versión (quizás mejorada) del proyecto que desde hace cuatro años viene procurando convertir en ley de la República, la senadora Alexandra Moreno Piraquive.
Les comparto a continuación el texto del proyecto de ley y su exposición de motivos, no sin antes recomendarles que repasen un poco de su historia: Proyecto de ley 153 de 2006; proyecto de ley 031 de 2007 [1 y 2]; y proyecto de ley 058 de 2009 [1 y 2].
Veremos con el tiempo si este nuevo proyecto de ley corre con mejor o igual suerte que sus frustrados predecesores.
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Importancia de la RSE en el sector petrolero en Colombia.
Por Jakson Velazquez. Uno de los grandes sectores exportadores del país es el petrolero, sus exportaciones en el 2009 alcanzaron los US$10.200 millones. En Colombia esta industria opera en sectores sui generis: poblaciones indígenas, sectores rurales alejados de las ciudades y que se encuentran sumidos en la pobreza, grupos armados ilegales, áreas sensibles de impacto ambiental, atraso en las tecnologías de la información y todas las complicaciones de la geografía.
Es cierto que gracias al desarrollo de las facilidades petroleras algunos lugares han tenido un desarrollo que de no ser por la industria se hubieran tardado decenas de años en alcanzar. También es cierto el gran impacto que se deja en estas regiones, no solo en la parte ambiental que puede ser mínimo comparado con lo social. Donde empieza a circular el dinero, llegan personas de todas partes y de toda clase en busca de oportunidades. Y hay que resaltar de toda clase.
La responsabilidad social por ende no sólo es estratégica sino necesaria, el presupuesto asignado en este ítem no debe ser menos importante, la estrategia debe ser en todos los frentes: social, ambiental y económico, asimismo la divulgación de los programas de RSE y sus resultados. En este sentido cabe resaltar el avance que una importante empresa del sector ha logrado al reportar sus resultados bajo la metodología GRI (Global Reporting Initiative).
Como conclusión la RSE en este sector debe ir más allá de construir escuelas y regalar estufas, muchas empresas hacen sus esfuerzos para cumplir cabalmente con esta necesidad. Sin embargo falta mucho más, faltan certificaciones en RSE, falta que se involucren empresas medianas y pequeñas del sector. Si se logra que la mayoría de las empresas se involucren de manera seria, se construirá una oportunidad histórica para la gente de estas regiones que tanto la necesita.
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Día del aire limpio en Bogota
Por Jakson Velazquez. El próximo jueves 4 de febrero es el día sin carro en Bogotá. La crítica dice que es un día que no sirve para nada, que Bogotá se paraliza, que la contaminación no se disminuye, que el comercio se perjudica, que en resumidas cuentas se convierte en un día festivo. La teoría dice que es un día para que el aire se limpie, para que se intenten otras alternativas de transporte y que el auto particular se guarde. ¿Sería mejor evitar este tipo de eventos que no sirven para nada sino para molestar a quien usa el auto particular que suficiente tiene con guardar su auto dos largos días por semana o se ve con obligación de comprar otro para no hacerse partícipe de ese molesto y ruidoso transporte público?
En lo personal opino que se deberían realizar más días sin carros para dar una visión del problema de la distribución urbana, del desorden geográfico que existe en esta gran ciudad, para tener la oportunidad de pensar otras alternativas de empleo, que la tradicional forma en la que una persona va a un sitio y se devuelve a su hogar. Una persona promedio luego de haber esperado 15 minutos, su transporte, pasa 1 hora de ida para llegar a su sitio y realizar su labor y 1 hora de vuelta para regresar a su hogar, lo que suma 2 horas 30 minutos por día; por 5 días a la semana son 12 horas y media; al mes serán 50 horas. Así tenemos que una persona promedio en Bogotá gasta 50 horas al mes en transportarse lo que significa una semana de trabajo.
Las soluciones al parecer están lejanas, el problema de la movilidad es un problema de calidad de vida, de productividad y de ambiente. Los días sin carro no son suficientes, como no lo son otras medidas. Mientras tanto siguen llegando más personas a esta ciudad a experimentar lo que se siente vivir en la capital.
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